Die Vorortstrecke der Anhalter Bahn

 

Netzspinne dieser Strecke im Wandel der Zeit


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1910  

1910

Die Vorortstrecke ist getrennt von der Fernbahn eingezeichnet

 

   
   
1931  

1931

Historische Form der Netzspinne mit kreisförmig gezeichneten S-Bahnring

Noch kein Nord-Süd-Tunnel

Elektrische S-Bahn bis Lichterfelde Ost

 

   
   
1952  

1952

Nord-Süd-Tunnel vorhanden

Elektrische S-Bahn bis Teltow

Dampfvorortzüge bis Ludwigsfelde

 

   
   
1960  

1960

Nord-Süd-Tunnel vorhanden

Elektrische S-Bahn bis Teltow

Fernbahn nur noch ab Teltow

 

   
   
1966  

1966

 

Neue Form der Netzspinne

Mauer um West-Berlin eingezeichnet

Elektr. S-Bahn nur noch bis Lichterfelde Süd

Dampfvorortzüge zwischen Teltow und Ludwigsfelde

 

   
   
1982  

1982

Neue Form der Netzspinne

 

   
   
1984  

1984

Neue Form der Netzspinne

Netzspinne West nach Übernahme der S-Bahn durch BVG

Strecke nach Lichterfelde ist "verschwunden"

 

   
   
1990  

11.1990

Gesamtnetzspinne nach Wiedervereinigung

Teltow bis Ludwigsfelde wieder eingezeichnet

 

   
   
1993  

05.1993

Strecke nach Lichterfelde Süd geplant

 

   
   
1995  

05.1995

Strecke nach Lichterfelde Ost eröffnet

Lichterfelde Süd wieder verschwunden

 

   
   
1995  

10.1995

Strecke nach Lichterfelde Süd geplant

 

   
   
1998  

05.1998

Durch Tarifzonen wird Netzspinne farbiger

SEV als RB Vorläufer zwischen Lichterfelde Ost und Ludwigsfelde

Strecke nach Teltow geplant

 

   
   
1998  

12.1998

Strecke nach Lichterfelde Süd eröffnet

 

   
   
2004 04.2004
 
Strecke nach Teltow-Stadt im Bau
   
   
2004 12.2004
 
Strecke nach Teltow-Stadt als in Betrieb ab 25.2.2005 aufgeführt
   
   
2005 07.2005
 
Durch die Bauarbeiten im Nordsüd-S-Bahntunnel verkehrt nur die S26 zwischen Teltow Stadt bzw. Lichterfelde Süd und Yorckstraße
   
   
2005 12.2005
 
Die S26 verkehrt wieder bis Potsdamer Platz
   

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